Нисък бюджет, високо качество

Текст: Николета Попкостадинова

Възможно ли е далечни дестинации да ви струват колкото бензина до Атина. Или как low-cost полетите направиха света по-достъпен и защо все повече българи ги избират.

Доскоро low-cost изживяванията се приписваха на младите, студентите и безделниците. И те се асоциираха най-вече с нискотарифни полети много рано сутрин и хостели в затънтени улички в стари европейски градове. Тези основни характеристики все още са налице, но разликата е, че все повече българи от всякакви възрасти осъзнават предимствата им и им се отдават без скрупули и задръжки, че не е cool да се пътува или почива така. И то наистина много си заслужава.

С влизането на страната в европейския съюз ни беше наложена предпазна клауза, която забранява на националните превозвачи да осъществяват вътрешни за Еврообщността полети. Резултатът е, че все повече lowcost авиолинии идват в България. Държавата е в центъра на Балканите и е перфектна за прекачване. Освен това международната въздухоплавателна организация IATA отчете небивал ръст на полетите до и от България. И прогнозите са, че той ще се запази и през следващите две години. Нерядко и във фирми у нас се ръководят от подобен low-cost модел. Аз лично съм чувала в офиса: “Ще купим камерата за 699.99 лв.” Без повече обяснения какъв модел, коя марка – белегът, по който камерите се различават една от друга, е цената. Та какво остава за редовите граждани, които се разпореждаат със собствения си бюджет, а не с фирмения... Освен това low-cost полетите доста приличат на редовните. Соченият за техен основен недостатък - ранния час на излитане, може да бъде разгледан и като предимство. Ако просто отивате на дълъг уикенд в Будапеща например, със сигурност бихте предпочели да имате повече време там, отколкото да спите до обяд в София и просто да вечеряте в унгарската столица.

Що се отнася до предлагания комфорт – той е съвършено близко до този на редовните превозвачи. Low-cost компаниите просто са избрали самолети без джоб на гърба на предната седалка, инструкциите за безопасност са стикери на облегалката пред вас, няма индивидуални списания на авиокомпанията и стюардесите прибират малкото бройки при подготовката за кацане, разбира се, няма и храна... Това са все прежалими екстри, нали?! Понякога дори има случаи, когато lowcost полетите са единственият вариант. Например ако изберете нещо по- нетипично – отново за дълъг уикенд, като Дъблин да речем, няма никакъв смисъл да използвате редовни полети. От България не може да летите директно и ще трябва да се прекачите в зависимост от авиокомпанията посредник в Прага, Рим, Будапеща или Лондон. Затова и инвестицията в други полети, освен в нискотарифни, си е чиста загуба на пари. Любопитна подробност е, че националният превозвач на Ирландия Air Lingus, с който ще летите от Рим до Дъблин, се е трансформирал в low-cost компания. В зависимост от датата на резервация от София до Дъблин и обратно се лети за цени от 120 до 550 лв. Друго предимство на low-cost полетите е именно, че може да избирате далечни дестинации и да плащате колкото за бензина до Атина. При всички тези необорими плюсове никак не е странно защо млади и не толкова млади българи пълнят нискотарифните полети без проблем за месеци напред. Окей, вече близо двайсет години нямаме рестрикции относно пътуванията си извън България. Но колко точно са онези години, в които хем нямаме нужда от виза (в повечето случаи), хем имаме икономическата свобода да си позволим желаното пътешествие? Броят се на пръсти, нали? Напоследък често чувам и приятели да водят родителите си за три-четири дни на места като Прага, Рим, Барселона и Будапеща точно заради достъпността на тези дестинации. И съвсем естествено, когато има търсене, има и предлагане.

Сегментът в българия е представен от унгарския WizzAir, словашкия SkyEurope, италианския Myair и германския Germanwings. Говори се, че и италианският Air Italy, ирландският Air Lingus и гръцкият Sky Express се готвят да пуснат полети от и до България. Не само все повече нискотарифни превозвачи летят до София, Пловдив, Варна и Бургас, но и вече влезлите у нас увеличават броя на полетите и пускат нови линии. Особено с началото на лятото и отпускарския сезон. Към Черноморието се насочиха Wizz Air, SkyEurope и Germanwings. Освен тях други low-cost авиокомпании на летище Бургас са Sterling и Norwegian Air Shuttle. Авиокомпанията Sterling откри и нова международна линия Копенхаген - Бургас - Копенхаген през март. Ако трябва обаче да изброяваме всички low-cost линии от и до България, ще изпишем още много редове и затова спираме дотук.

Конкурентността на Lowcost превозвачите доведе до свалянето на цените на редовните полети. Някои от тях обявиха и промоционални двупосочни билети. Е, пътниците трябва да отговарят на твърде много условия, но все пак ги има. Та, ако още не сте планирали лятната си отпуска и не ви се ходи на познато място или на един хвърлей разстояние, може да влезете в необятния интернет и да разгледате какви са полетите от България и обратно на едни доста прилични цени. Пък оттам нататък вие си знаете как предпочитате – на хотел, квартира, хостел или палатка.